El descenso de los desplazamientos registrado en las ciudades españoles el año pasado como consecuencia del confinamiento y de las restricciones sociales impuestas por la pandemia le ha dado a la bicicleta y al patinete eléctrico el empujón que necesitaban para presentar oficialmente sus credenciales como medios de transporte alternativos al coche, la moto, el autobús, el metro o el cercanías.
El año del coronavirus ha servido para que más de 300.000 españoles dejasen su automóvil o motocicleta en casa -o renunciasen a tenerlos- y realizasen los desplazamientos del día a día a bordo de medios también privados, pero bastante menos contaminantes. En concreto, 218.400 comenzaron a utilizar la bicicleta como sistema para trasladarse y unos 105.820 se subieron a los patinetes con igual fin, según recoge el estudio promovido en todas las poblaciones de más de 25.000 habitantes por la Red de Ciudades Españolas por la Bicicleta (RCxB).
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